数控车床刚性好，制造和对刀精度高，能方便和精确地进入人工补偿和自动补偿，所以，能加工尺寸精度要求较高的零件。此外数控车削的刀具运动是通过高精度插补运动和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，（数控机床大修）所以，它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度等形状精度要求高的零件。对于圆弧以及其他曲线轮廓，加工出的形状和图纸上所要求的几何形状的接近程度比用仿形车床要高得多。

    数控车床有恒线速切削功能，所以可以选用最佳线速度来切削锥面和端面，使车削后的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均匀的零件。

     数控车床不但能车削任何等导程的直、锥和端面螺纹，而且能车变导程与变导程之间平滑过渡的螺纹。数控车床车削螺纹时主轴转向不必像普通车床那样交替变换，它可以一刀又一刀不停顿地循环，直到完成，所以数控车床螺纹的效率很高。

数控机床设备使用时特殊问题——数控车床大修公司来为大家娓娓道来：

问题一：
          数控机床的主轴一般采用带齿轮变速的传动方式，这是为了保证低速时可传递较大的扭矩，同时能扩大恒功率区的变速范围。既然有齿轮变速，就存在一个“挂档” 问题 大型机床挂档常采用液压拨叉，为预防“顶齿”现象常采用主电机的瞬间点动来实现，因而带来下列问题：
      ① 大惯量带来的时延需用时间继电器检测，超过一定时间，显示挂挡失败；
      ②为可靠起见，挂档结束时应由挂档限位开关通知计算机挂档成功与否；
      ③ 挂档时的瞬问点动需向接口输出短时运动命令，这在PLC中很难顺利实现，因为一般PAL系统无法处理电机的运动问题：
     ④ 为弥补自动挂挡的不足，在面板上保留了手动挂挡的按钮开关 这些问题在该加工中心PAL软件中均有较好的处理。

 问题三：
           夹紧、放松问题在大型数控机床中比较突出．为了在大惯量条件下准确定位，坐标轴在到达目标位置时必须立即夹紧，运动时再放松。有的坐标轴还分成低夹和高夹，以免夹紧时抖动。这些功能要求增加了接口软件编写的难度。

 问题三：
        出现了通常NC程序和PLC程序的耦合问题。例如上述提到的C轴高夹和低夹问题，判断进入高夹带、低夹带所用的公式为：终点位置一现行位置+跟随误差。这些系统参数在PLC数据区中是没有的，原控制程序中NC和PLC (PAL)是混合开发的．不存在此类问题，对一般改造用户来说，提取这些系统参数则存在一些围难。

 问题四：
          单方向趋近对大型机床准确定位格外重要，目前许多数控系统均有此种功能，在改造中极为方便。

问题五：
        某些参数的选择范围。我们发现大型数控机床的计算机软件增益KC非常低(系统位置环增益KV=KC·KD· KM·KA，见笔者专著《机床计算机数控》)，一般在0．002~0．005之间。由于KC值定得低，使得系统位置环增益KV值大大低于1。这样的低增益系统易于稳定，调整方便，适台于大型机床，缺点是跟随误差稍大。
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